07 ноября 1898 года родился выдающийся советский авиаконструктор и историк авиации Вадим Борисович Шавров.
В 1914 году начал обучение в Петербургском институте инженеров путей сообщения, окончить институт смог только после окончания Гражданской войны. Получил назначение в Российское общество добровольного воздушного флота, работал в должности заместителя начальника Среднеазиатских линий. В 1925 году перешёл в Отдел морского опытного самолётостроения, созданный при заводе «Красный лётчик». Разработал проект летающей лодки, который получил поддержку Осоавиахима. В. Шавров совместно с Виктором Львовичем Корвиным в квартире Корвина построили модель самолёта для испытаний в аэродинамической трубе, а затем и опытный образец самолёта, получившего название Ш-1. В 1929 году самолёт прошёл испытания и был передан Осоавиахиму как «агитационный» самолёт. В ноябре 1930 года поднялся в небо самолёт Ш-2, отличавшийся от предшественника использованием более мощного двигателя и рядом усовершенствований. Ш2 стал первым в СССР серийно выпускаемым самолётом-амфибией и самолётом-долгожителем, его эксплуатация продолжалась до 1964 года. Впоследствии В. Шавров спроектировал ещё несколько самолётов, однако серийно они не строились.
Во время войны В. Шавров работал в Бюро новой техники ЦАГИ, затем в Научном институте авиационной технологии. С 1955 года – начальник конструкторского отдела ОКБ-256, где под руководством Павла Владимировича Цыбина участвовал в разработке проекта сверхзвукового реактивного самолёта. После войны В. Шавров получил известность как историк и популяризатор авиации. Долгие годы он собирал материалы по всем советским самолётам. Его книги «История конструкций самолётов СССР до 1938 года» и «История конструкций самолётов в СССР, 1938-1950», выдержав переиздания, стали самыми детальными исследованиями, посвящёнными авиастроению в СССР.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
