Изменение в ПО может увеличить выработку энергии на 25% в истребителях F-35

Изменение в ПО может увеличить выработку энергии на 25% в истребителях F-35

Производитель авиационных систем Honeywell утверждает, что может значительно улучшить бортовую электрогенерацию, даже не устанавливая новое оборудование на самолеты. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.

Подробнее

73 года назад в небо поднялся первый Ми-4

73 года назад в небо поднялся первый Ми-4

3 июня 1952 года, лётчик-испытатель Всеволод Виницкий впервые поднял в воздух опытный образец ВД-12 — будущий легендарный Ми-4. Этот день стал началом эпохи отечественного военно-транспортного вертолётостроения. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.

Подробнее

Boeing делает беспрецедентные инвестиции в программу истребителя шестого поколения F-47

Boeing делает беспрецедентные инвестиции в программу истребителя шестого поколения F-47

Американская компания направила самый высокий в своей истории уровень внутренних инвестиций на его разработку для ВВС США, заявил генеральный директор Келли Ортберг выступая 29 мая на 41-й ежегодной конференции Bernstein по принятию стратегических решений, где он подчеркнул не только преимущества программы F-47 для предприятия в Сент-Луисе, но и ее беспрецедентный масштаб. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.

Подробнее

Школа пилотов VRP Avia представила малую гражданскую авиацию Беларуси на II Всероссийском и I Международном Гидроавиаслёте «Крылья Спутника», который прошел в Пензе 24–25 мая

Школа пилотов VRP Avia представила малую гражданскую авиацию Беларуси на II Всероссийском и I Международном Гидроавиаслёте «Крылья Спутника», который прошел в Пензе 24–25 мая

В составе команды от Беларуси были три борта Viper SD-4 и три опытных пилота: – ведущий борт EW-581-AL — Илья Моисеенко (директор школы, инструктор-экзаменатор); – правый ведомый EW-572-SL — Игорь Каело (зам. директора по ОЛР, пилот-инструктор); – левый ведомый EW-569-SL — Андрей Бодю (командир воздушного судна, пилот-инструктор) Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.

Подробнее

Появились кадры истребителя J-50 с новых ракурсов

Появились кадры истребителя J-50 с новых ракурсов

Этот новейший китайский истребитель вновь сделал “публичное” появление во время очередного испытательного полёта, в ходе которого свидетелям удалось запечатлеть его с нового ракурса и сделать более качественные фотографии. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.

Подробнее

Российско-белорусский турбовинтовой самолет «Освей» обещают поднять в воздух в 2026 году

Российско-белорусский турбовинтовой самолет «Освей» обещают поднять в воздух в 2026 году

Перспективный турбовинтовой самолет ЛМС-192 «Освей», создаваемый совместно Россией и Беларусью, совершит первый полет в 2026 году, сообщил председатель Брестского облисполкома Петра Пархомчика. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.

Подробнее

Airbus предупреждает о задержках поставок до 2028 года

Airbus предупреждает о задержках поставок до 2028 года

Европейский авиагигант официально уведомил заказчиков о продолжении задержек поставок самолётов на ближайшие три года. Проблемы с цепочками поставок, особенно структурных компонентов и двигателей, затронут даже самолёты, запланированные к передаче в 2027-2028 годах. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.

Подробнее

Boeing решает проблему 777X с помощью скотча и листодувки

Boeing решает проблему 777X с помощью скотча и листодувки

Boeing наконец-то разгадал загадку треснувших тяговых звеньев на 777X — виновато одеяло. Оказывается, защитное покрытие гидравлических шлангов находилось всего на 0,3 дюйма ближе, чем нужно, и это привело к вибрации титановых деталей стоимостью в миллионы долларов. Теперь Boeing героически решает проблему с помощью ремешков, которыми привязывает одеяло подальше от опасной зоны. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.

Подробнее