3 июня 1952 года, лётчик-испытатель Всеволод Виницкий впервые поднял в воздух опытный образец ВД-12 — будущий легендарный Ми-4. Этот день стал началом эпохи отечественного военно-транспортного вертолётостроения.
Разработка велась в рекордно короткие сроки — прошло всего 8 месяцев от постановления правительства до первого полёта. Инженеры ОКБ Миля работали по 14-16 часов в сутки, стремясь ликвидировать отставание от США, которые успешно и активно применяли вертолёты в Корейской войне.
Советская машина превзошла американский Sikorsky H-19: при схожей компоновке, Ми-4 вдвое превосходил конкурента по сухой массе и грузоподъёмности. Просторная кабина вмещала 12 десантников или 1.600 кг груза, а задний люк с трапом стал революционным решением для быстрой погрузки.
За годы производства в СССР и Китае было выпущено около 3.900 единиц, которые служили в 30 странах мира. Ми-4 установил 8 международных рекордов и получил золотую медаль на Всемирной выставке в Брюсселе.
Первый полёт 73-летней давности заложил фундамент для всего семейства вертолётов Миля, которые и сегодня бороздят небо нашей планеты.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
