Новое исследование Европейской ассоциации пилотов (ECA) предупреждает об усталости пилотов и недостаточном внимании к этому со стороны авиакомпаний.
Проведенное в июле и августе компанией Baines Simmons исследование показало, что 3 из 4 опрошенных пилотов подвергались микросну во время полётов за последнее время. Исследование охватило 6893 пилота из 31 страны.
73% пилотов говорят, что им не хватает времени на отдых. Согласно законодательству, за полетом продолжительностью менее шести часов должны следовать одиннадцать часов отдыха. Однако, порой, данный перерыв может быть сокращён до шести часов.
Пассажиры могут быть спокойны, ведь в кабине находятся два пилота: один, отвечающий за управление, и второй, который следит за параметрами полета. Журнал Aero Spatium в июне напомнил, что авиационная безопасность по-прежнему основана «на принципе перекрестной проверки: каждый пилот всегда проверяет, что делает другой, чтобы исправить возможные ошибки».
Тем не менее, уже 10 лет назад проводилось подобное исследование об усталости пилотов. Опрос 500 специалистов, проведенный Институтом ComRes Британской ассоциации пилотов авиакомпаний, показал, что более половины из них (56%) засыпали за штурвалом. Более того, некоторые рассказывали, что, просыпаясь, обнаруживали, что их коллега по соседнему креслу тоже дремлет..
В Европе худший рейтинг по данным исследованиям достался британцам. За ними следуют ирландские, мальтийские и испанские компании-лоукостеры. Там пилоты могут летать по несколько дней к ряду, а между перелетами отдыхать не более пяти часов.
Однако проблема распространена не только среди европейских компаний. Подобным грешат, к примеру, в Ethiopian Airlines. В 2022 году на одном из рейсов пилоты Boeing 737 настолько сладко задремали, что пропустили посадку в Аддис–Абеба. Тогда пилотов удалось разбудить только системе предупреждения о сходе с маршрута.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
