В 2018 году в небо поднялось не малое количество воздушных судов. И о каждом есть что рассказать.
Ниже будут перечислены наиболее интересные полеты по мнению редакция ОтВинта.
Начать, пожалуй, можно с полета модернизированного СуперЛебедя который проходил на высоте 300 метров и длился около семи минут. Летчики совершили маневры, которые позволяли проверить устойчивость и управляемость машины. Модернизированный стратегический ракетоносец Ту-160М, сделанный на Казанском авиационном заводе, назвали в честь генерала армии, Героя Российской Федерации и первого главкома ВВС страны Петра Дейнекина.
На Ту-160 установлен новый прицельный комплекс, позволяющий бомбардировщику применять не только ядерные крылатые ракеты большой дальности Х-55, но и новые (с обычными боеголовками) Х-555, а также весь спектр высокоточного бомбового вооружения.
Далее вспомним неоднозначный грузовой самолет увеличенной вместимости компании Airbus Beluga XL. Первый испытательный полет которого из аэропорта Тулузы Бланьяк (Франция), сообщает Airbus. Ожидается, что воздушное судно введут в эксплуатацию в 2019 г. К 2025 г. пять таких машин полностью заменят предыдущую версию — Beluga ST (создана на базе уже не производящегося широкофюзеляжного самолета А300).
Буквально на прошлой неделе на аэродроме КАЗ им. С.П. Горбунова – филиала ПАО «Туполев» состоялся первый полет глубоко модернизированного ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3М. Полёт проходил на высоте 1500 метров и длился 37 минут. В ходе которого были выполнены необходимые проверки обновленных систем и оборудования, установленного в рамках глубокой модернизации самолета.
Ту-22М3М — дальний многорежимный ракетоносец-бомбардировщик, новая модификация Ту-22М3 с расширенным боевым потенциалом. Всего на Казанском авиационном заводе было построено около 500 самолётов Ту-22М различных модификаций.
В сфере воздушных пассажироперевозок тоже появилась новинка.
Летчики-испытатели корпорации Boeing успешно выполнили первый полет на Boeing 737MAX-7 — третьем и самом маленьком члене семейства самолетов 737MAX. Оснащенный двигателями LEAP-1B прототип взлетел с аэродрома завода в городе Рентон (шт. Вашингтон, США), где располагается сборочная линия самолетов Boeing 737. Пробыв
в воздухе 3 ч 10 мин, ВС совершило посадку на аэродром Boeing Field в Сиэтле (шт. Вашингтон, США).
Не обошлось в этом году и без применения перспективной технологии солнечных батарей. Уменьшенный прототип перспективного высотного долголетающего беспилотника-биплана ApusDuo, разрабатываемого американским стартапом UAVOS, совершил первый полет.
Следует отметить, что электромотор с воздушным винтом работает не на всем протяжении полета — он включается только на время набора высоты, а также поддержания скорости. Часть полета беспилотник проводит в режиме планирования. Электромотор аппарата питается от аккумуляторов и солнечных панелей. Последние расположены на верхних поверхностях крыльев.
Из вертолетов совершивших первые обороты лопастями в воздухе в 2018 году стоит отметить Ми-38Т. Данный вертолет имеет высокую степень автоматизации и его пилотажно-навигационный комплекс позволяет выполнять в автоматическом режиме полет по заданному маршруту и заход на посадку, стабилизацию пространственного положения на любом режиме полета, а также автоматическое висение.
Справка ОтВинта:
Ми-38Т создан на базе сертифицированного гражданского вертолета Ми-38 с дооснащением для решения транспортных-десантных задач. На вертолете предусмотрена возможность переоборудования в санитарный вариант и установка дополнительных топливных баков для увеличения дальности полета.
2018 год для мировой авиации преподнес много новинок о части из которых мы вам рассказали. Чем начнет запоминаться 2019 год, посмотрим и обязательно расскажем вам.
Оставайтесь с нами и мы будем делиться только актуальной, интересной и проверенной информацией в сфере авиации.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
