Главный конструктор ПАО «Ил» Николай Таликов сообщил для Aviation Explorer об переходе правого двигателе на гидромеханику. Это установили в ходе анализа записи и параметры систем и агрегатов воздушного судна.
В то же время левый двигатель работал в штатном диапазоне оборотов, а у правого — обороты понизились. Во время самого полета этих изменений экипаж зафиксировать не имел возможности. По словам главного конструктора данный отказ не вызвал остановки двигателя, более того он подтвердил надежность системы резервирования, «а на гидромеханике самолет может летать сколько угодно долго».
На текущее время в ЦАГИ проводится испытания второго экземпляра Ил-112В, а также ведутся работы по снижению массы, как известно самолет превысил требования технического задания на 2,5 тонны, однако конструкторам удалось оптимизировать функциональные системы борта и снизить массу к маю 2019 на 2082 кг. Сейчас же самолет соответствует 113 пунктам требований Министерства обороны из 135.
Напомним, первый полет российского легкого транспортного самолета состоялся 30 марта этого года.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
