Авиапром Китая намерен предложить миру самолет с электродвигателем, — капитализируя доминирующее положение китайских производителей на рынке литиевых аккумуляторов и бурное развитие производства электроавтомобилей в этой стране.
Начав с проекта легкого двухместного самолета и продолжив электрическим авиатакси вертикального взлета и посадки (eVTOL), рассчитанным на перевозку четырех пассажиров, китайские авиастроители замахнулись на региональный самолет.
На прошедшем в ноябре авиасалоне в Шанхае китайская авиастроительная корпорация впервые представила модель 19-местного электрического регионального самолета CE-25A. Расчетная дальность полета 400–500 км, максимальная крейсерская скорость 400 км/ч.
Самолет с герметичным салоном рассчитан как на региональные, так и на деловые перевозки и сочетает стандартную компоновку (крыло умеренной стреловидности и Т-образное оперение) с инновационной силовой установкой, включающей по пять капотированных электрических вентиляторов над каждой консолью крыла.
Разработка самолета осуществляется входящим в состав COMAC Пекинским НИИ авиастроительных технологий. В июле было образовано СП для производства электрических самолетов, в него вошли COMAC, крупнейший производитель аккумуляторов для электромобилей в Китае CATL и институт развития предпринимательства. Его возглавил бывший зам главного конструктора китайского узкофюзеляжного самолета C919…
Источник: Авиатранспортное обозрение
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
