Ученые из лондонского Imperial College пришли к заключению, что хотя современные самолеты выбрасывают меньше углеводородов, чем более старые типы ВС, они оказывают большее влияние на экологию из-за более устойчивого инверсионного следа.
В ходе исследования с помощью искусственного интеллекта были проанализированы спутниковые данные более 64 тыс. инверсионных следов, оставленных разными ВС в небе над Северной Атлантикой. Выяснилось, что современные самолеты, выполняющие полет выше 12 тыс. м, такие как Airbus A350 и Boeing 787, оставляют инверсионный след, который держится дольше, чем спутный след самолетов предыдущего поколения.
Полет на большей высоте снижает расход топлива — соответственно, снижаются выбросы СО2 в расчете на пассажира. Но инверсионный след на большей высоте дольше не рассеивается, удерживая тепло в атмосфере и влияя на изменения климата (эффект потепления).
«Это не значит, что более эффективные самолеты — это плохо, совсем не так, поскольку удельный объем выбросов сокращается. Однако наши выводы показывают, какие сложности предстоит преодолеть авиации в снижении экологического воздействия», — заявили исследователи.
Исследование инверсионного следа стало актуальным ввиду повышенного внимания к экологическому воздействию авиационной отрасли.
В Европе регуляторы планируют ввести требования мониторинга, отчета и подтверждения экологического следа авиаперевозок, не связанного с СО2 (MRV). Эта система призвана дополнить существующую европейскую схему торговли квотами на выбросы парниковых газов и вредных веществ в атмосферу (ETS) уже с 2025 года.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
