Pratt & Whitney нашла неожиданных союзников в борьбе с кризисом двигателей GTF — роботов. На ремонтном центре компании в Сингапуре автоматизация позволила всего за год нарастить выпуск восстановленных двигателей примерно на 40%, что критически важно на фоне сотен самолётов семейства A320neo, простаивающих из-за дефектов силовых установок.
Инженеры не просто внедрили роботов, а превратили их в «членов команды». Роботизированная система Athena теперь занимается сборкой горячей части компрессора, снижая объём ручной работы почти на три четверти. Другой автомат — Alfred — уже собрал около 200 модулей с абсолютной точностью, избавив процесс от человеческого фактора и многочасовых операций.
В ближайшие недели к ним присоединится ещё один робот — Atlas, который возьмёт на себя операции с компрессором низкого давления. Сегодня сингапурская площадка выполняет около 20% всех ремонтов GTF в мире, и Pratt & Whitney планирует масштабировать этот опыт на остальные 17 своих заводов.
Фактически роботы становятся одним из ключевых инструментов, позволяющих авиакомпаниям быстрее вернуть самолёты в строй — без ожидания «чудес» от цепочек поставок.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
