Летающая лаборатория Boeing 757 Excalibur (G-FTAI) британской 2Excel Aviation вышла на испытания с новой удлинённой носовой частью и дополнительными внешними элементами.
Это признак того, что программа GCAP (Великобритания, Италия, Япония) переходит к более продвинутому этапу.
Обновлённый радиопрозрачный обтекатель позволяет разместить перспективную РЛС и другое экспериментальное оборудование — системы связи и радиоэлектронной борьбы, которые в будущем станут частью истребителя Tempest.
Испытания проходят на базе RAF Boscombe Down. Внутри самолёт превращён в полноценный летающий центр: рабочие станции инженеров, системы сбора данных и усиленная энергосеть для питания мощных сенсоров.
Использование гражданских лайнеров в роли летающих лабораторий — распространённая практика. Их большой фюзеляж позволяет разместить десятки стоек оборудования и операторов, а дальность и продолжительность полёта дают больше времени для испытаний, чем у истребителей.
Excalibur сейчас — это мост между цифровыми моделями Tempest и будущими лётными демонстраторами, которые должны появиться в середине следующего десятилетия.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
