Европейский авиастроитель Airbus инициировал юридические действия против Pratt & Whitney из-за срыва поставок двигателей GTF.
По данным Reuters, компания требует компенсацию, размер которой пока не раскрывается.
Проблема напрямую затрагивает программу Airbus A320neo: двигатели GTF устанавливаются примерно на 40% этих самолётов. После выявленных производственных дефектов сотни лайнеров по всему миру оказались на земле, а значительная часть новых двигателей уходит не на сборку, а на ремонт уже эксплуатируемых машин.
В Airbus считают, что такая приоритизация нарушает производственные планы и сдерживает выпуск самолётов. В результате компания была вынуждена пересмотреть темпы производства: теперь выход на уровень 70–75 самолётов в месяц ожидается лишь к концу 2027 года.
В RTX (владелец Pratt & Whitney) заявляют, что вынуждены балансировать между новыми поставками и поддержкой уже летающего флота. Эту позицию поддерживают и авиакомпании, включая Lufthansa, для которых приоритетом остаётся ремонт действующих самолётов.
Аналитики уже называют ситуацию крупнейшим отраслевым конфликтом со времён спора Airbus с Qatar Airways.
Двигатели семейства GTF (Geared Turbofan) считаются одними из самых технологичных в мире: за счёт редукторной схемы они позволяют снизить расход топлива примерно на 15–20%, но именно сложность конструкции стала одной из причин текущих проблем.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
