Ethiopian Airlines заказала у Boeing десять широкофюзеляжных грузовых самолётов: восемь новейших 777‑8F и два проверенных 777F.
Кроме того, перевозчик закрепил право докупить ещё восемь 777‑8F — если воспользуется всеми опционами, пакет вырастет до 18 самолётов.
Сумму сделки гендиректор Ethiopian Airlines Месфин Тасеу оценил примерно в $5 млрд по каталожным ценам. Сколько авиакомпания заплатит в реальности, не раскрывается: крупные перевозчики почти всегда получают значительную скидку от прайса.
Новые грузовики придут в два этапа. Два Boeing 777F текущего поколения Ethiopian получит уже в 2027 и 2028 годах, а вот восемь 777‑8F придётся ждать до 2033–2035 годов. Такой разрыв связан с задержками программы 777X: сам 777‑8F пока ещё не летал, а его ввод в эксплуатацию ожидается не раньше конца десятилетия.
Для Ethiopian это не эксперимент, а развитие уже работающей грузовой стратегии. Cargo‑направление приносит компании около 23% выручки, а нынешний флот включает 12 Boeing 777F, два 767‑300F и четыре конвертированных 737‑800SF. Параллельно перевозчик рассматривает переоборудование четырёх пассажирских 777 в грузовые.
Boeing отдельно отмечает, что Ethiopian стала первым африканским заказчиком 777‑8F. У авиакомпании уже есть заказ на восемь пассажирских 777‑9, поэтому после нового соглашения её твёрдый портфель по семейству 777X вырос до 16 самолётов.
Грузовой Boeing 777‑8F сможет перевозить до 118 тонн груза на расстояние примерно 8167 км. Это сопоставимо с маршрутом из Аддис‑Абебы до Лондона или Пекина — причём с коммерческой загрузкой на борту.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
