Lockheed Martin предложила Индии 60 C‑130J‑30 Super Hercules в рамках тендера Medium Transport Aircraft (~$10,5 млрд): 12 собрать в США, 48 — в Индии с Tata Advanced Systems. Речь о версии Block 8.1.2; параллельно предлагается модернизировать до этого стандарта 12 уже имеющихся у ВВС Индии C‑130J, чтобы получить единый парк из 72 самолетов с общей логистикой и ТО.
Тендер на 60 средних транспортников объявлен в августе для замены Ан‑32 и частичного закрытия потребности вместо Ил‑76. Основные конкуренты — Lockheed (C‑130J) и Embraer (C‑390); Airbus с A400M, по данным источников, из конкурса вышла. Ключевой аргумент Локхида — работающая индийская цепочка: более 10 лет выпускаются хвостовые секции C‑130J в Хайдарабаде, в Бангалоре создается центр ТОиР, а соглашение 2024 года допускает расширение сборки в Индии. Индийские C‑130J уже налетали 58+ тыс. часов, включая операции в Ладакхе и гуманитарные миссии.
Почему это плюс для Индии:
—Тактический класс под замену Ан‑32: короткие/неподготовленные ВПП, высокогорье.
— Локализация 48 из 60 и существующее производство — политический и логистический бонус.
— Унификация парка и снижение затрат на эксплуатацию за счет общих систем обучения и ТО.
Где C‑130J не заменяет Ил‑76:
— Меньше грузоподъемность и габариты кабины — тяжелую технику и крупногабаритные грузы лучше возит Ил‑76.
— Меньшая дальность с полной нагрузкой — Ил‑76 сильнее на стратегических маршрутах.
— Поэтому C‑130J закрывает тактический эшелон, а не полную замену Ил‑76.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
