Глава United Airlines усомнился в сроках появления сверхзвукового лайнера Boom Overture

Глава United Airlines усомнился в сроках появления сверхзвукового лайнера Boom Overture

Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби заявил, что Boom Supersonic не сможет начать коммерческую эксплуатацию сверхзвукового авиалайнера Overture в 2029 году.

По его оценке, разработка и сертификация самолёта потребуют больше времени, а успех проекта не гарантирован. «В 2029 году этого не произойдёт. Потребуется больше времени», — сказал Кирби в интервью подкасту Office Hours: Business Edition.

При этом он не исключил, что United станет первым эксплуатантом Overture, но подчеркнул, что Boom предстоит преодолеть множество серьёзных технических и сертификационных препятствий. В 2021 году United согласилась приобрести 15 самолётов с опционом ещё на 35; сделка зависит от того, сможет ли Overture выполнить требования авиакомпании по безопасности, эксплуатации и устойчивому развитию.

Изначально Boom планировала представить лайнер в 2025 году, выполнить первый полёт в 2026-м и начать перевозку пассажиров в 2029-м. Однако сроки неоднократно пересматривались, а полноценный прототип Overture до сих пор не построен.

Параллельно Boom развивает энергетический бизнес: 22 октября компания представила завод в Колорадо для производства газовой турбины Superpower мощностью 42 МВт, предназначенной для центров обработки данных, а также первый прототип ядра турбины Sprint Core. Этот узел станет основой как для Superpower, так и для двигателя Symphony, который планируется использовать на Overture; его первый запуск ожидается до конца ноября.

Поставки Superpower Boom рассчитывает начать в середине 2027 года, нарастив выпуск до 25 турбин в 2028 году и 50 — в 2029-м. Основатель Boom Блейк Шолл считает, что выручка от энергетического направления поможет финансировать разработку сверхзвукового самолёта.

В 2024 году Boom завершила строительство завода Overture Superfactory в Северной Каролине, рассчитанного на выпуск до 33 самолётов ежегодно. Пока предприятие остаётся без прототипа для сборки.

Sprint Core весит около 6,4 тонны и оснащён более чем 1 000 датчиков для контроля тепловых и механических нагрузок во время первых испытаний.

Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.

Опубликованное ранее