В местном облисполкоме снова заговорили о проработке авиасообщения с Москвой и Санкт-Петербургом.
Ещё несколько лет назад из Гродно летали регулярные рейсы в Калининград и чартеры в Болгарию и Турцию. Теперь же здание аэровокзала опустело, а «взлётку» использует разве что малая авиация. Исключение — прилёт высокопоставленных делегаций из-за рубежа.
На контрасте с воздушными гаванями других областных центров — Бреста, Гомеля и Могилёва, где есть и чартеры, и регулярные рейсы, — ситуация, мягко говоря, не очень. Даже из того же Витебска есть чартеры и интерес Belavia к запуску рейса в Питер. А вот по Гродно гендиректор «васильков» лишь сетовал на не очень хорошее состояние ВПП.
В прошлом году предпринимались попытки придать второе дыхание аэропорту и за счёт привлечения авиакомпаний из России. Однако те в условиях острой нехватки самолётов всё же отдают предпочтение внутренним авиаперевозкам.
Меж тем, потенциал у авиасообщения Гродно с Москвой и Питером весьма многообещающий. Гродненскую область в 2024 году в составе организованных групп посетили около 82 тыс. россиян (а сколько ещё «дикарями»). Ну и, само собой, есть встречный большой спрос на Москву и Питер со стороны жителей Гродненской области.
Поэтому хотелось бы верить, что в Гродно выполнят пожелание Belavia по «взлётке», и рейсы, пусть уже и не в этом году, но будут. Тем более, с вводом оставшихся двух A330-200, у нацперевозчика должны высвободиться дополнительные мощности.
Источник: ОтВинта | Авиация Беларуси
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
