Компания Airbus начала искать постоянные площадки для размещения своих грузовых самолётов Beluga первого поколения. После окончательного вывода из эксплуатации BelugaST концерн полностью переходит на более современные и вместительные BelugaXL, созданные на базе A330, а старым машинам подбирают «музейную прописку».
Самолёты BelugaST (официальное обозначение — A300-600ST) на протяжении более чем двух десятилетий играли ключевую роль во внутренней логистике Airbus, перевозя фюзеляжи, крылья и другие крупногабаритные элементы между европейскими заводами. Всего было построено пять таких бортов, и сегодня большинство из них уже выведены из эксплуатации и находятся на хранении.
Главное затруднение связано с их габаритами. Принять самолёт с настолько объёмным фюзеляжем способен далеко не каждый музей, а транспортировка и установка возможны, по сути, только вблизи действующего аэродрома, что существенно ограничивает выбор площадок.
По информации отраслевых источников, Airbus ведёт переговоры с музеями и учебными центрами преимущественно в Европе, однако рассматривает и варианты за её пределами, в том числе в США. Среди потенциальных площадок упоминается, например, Pima Air & Space Museum в штате Аризона.
На коммерческом рынке сверхтяжёлых перевозок BelugaST так и не смогли занять устойчивую нишу, уступив конкуренцию Ан-124. Тем не менее в истории авиации они останутся одними из самых узнаваемых и необычных самолётов современного авиастроения.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
