Технические характеристики | |
Ан-30 | |
Размах крыльев, м | 29,2 |
Площадь крыла, м² | 74,98 |
Длина самолёта, м | 24,26 |
Высота, м | 8,32 |
Скорость, крейсерская, км/ч | 435 |
Скорость, максимальная, км/ч | 540 |
Практический потолок, м | 8300 |
Дальность перегоночная, км | 2630 |
Дальность действия, км | 1240 |
Средний расход топлива, кг/час | 855 |
Максимальный взлётный вес, кг | 23 000 |
Максимальный посадочный вес, кг | 23 000 |
Масса пустого самолёта, кг | 15 590 |
Вес фотооборудования, кг | 650 |
Двигатели | 2 × АИ-24ВТ + 1 × РУ-19А-300 |
Взлётная масса, кг | 23000 |
Длина разбега, м | 770 |
Экипаж | 6 чел. + 1 оператор |
Является глубокой модернизацией Ан-24. Начал разрабатываться в 1964 году. ОКБ Антонова была поставлена задача создать самолет для выполнения аэрофотосъемок. Испытания прототипа провели в период с 7 апреля по 17 июня 1970 года. Серийное производство велось с 1971 по 1980 год и было создано 125 машин.
Основными особенностями модели являются 5 фотолюков и возможность монтирования специального оборудования.
Самолет используется для составления и уточнения географических карт, применялся в военных конфликтах в Афганистане и в Чечне в качестве самолета-разведчика, после подписания Договора по открытому небу совершает полеты над Европой для контроля военных объектов и передвижения войск.
В зависимости от условий выполнения задач существуют следующие модификации: Ан-30A, Ан-30А-100, Ан-30Б, Ан-30М, Ан-30Д, Ан-30РР.
В Беларуси самолет находиться на вооружении ВВС и используется в компании «Гродноавиа».
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.