Вчера совершил первый полёт опытный образец лёгкого пятиместного вертолёта АП-55, разработанного частной компанией «Авиа-Проект».
Машину собрали на Кизлярском электромеханическом заводе (КЭМЗ).
Интересно, что АП-55 имеет глубокие корни — фактически он основан на проекте Ка-115, который компания «Камов» разрабатывала в 90-х годах как свою первую попытку создать вертолёт столь лёгкого класса. Завершал проектирование как Ка-115, так и АП-55 один и тот же конструктор — Борис Губарев, ранее работавший в «Камове» у Михаила Михеева.
АП-55 сохранил фирменную соосную схему винтов, традиционную для «Камова». При максимальном взлётном весе 1365 кг вертолёт оснащён одним турбовальным двигателем Rolls-Royce M250-C20B, который широко применялся на различных машинах, включая Ка-226. В будущем его планируют заменить на российский двигатель ВК-650В.
Соосная схема винтов, применяемая в АП-55, позволяет не только экономить пространство при эксплуатации, но и значительно повышает манёвренность — это особенно важно для лёгких вертолётов, предназначенных для работы в условиях ограниченного пространства, например, в горах или в городской среде.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
