А ведь ещё три года назад власти связывали с компанией большие надежды
Согласно финансовому отчету за 2022-й, авиакомпания, полностью принадлежащая государству, два года подряд остаётся без чистой прибыли, а вот убытки растут. В прошлом году они составили Br100 тыс. (~$33 тыс.), а непокрытый убыток достиг Br170 тыс. (~$56 тыс.)
❕Крайне тяжёлым для компании выдался 2021 год, когда под Иркутском потерпел крушение. Перевозчику пришлось задолжать россиянам, помогавшим эвакуировать упавший самолёт. Дело дошло до суда — гродненцев обязали выплатить сначала около $110 тыс., а во второй раз ещё свыше $15 тыс.
Ещё три года назад в парке перевозчика насчитывалось 16 самолётов: Ан-30, Ан-32, три Ан-12 и одиннадцать Ан-2. Но сейчас их куда меньше.
🗣По информации моего источника, приближённого к компании, только в 2023-м гродненцы продали в Россию Ан-32 [из-за долгов] и три Ан-2. В их расположении осталось лишь семь Ан-2 и один Ан-12.
Вообще, Авиакомпания Гродно специализируется на перевозке грузов и химобработке полей, но в 2020-м власти были не прочь сделать из неё лоукост. Судя по всему, конкурентом Belavia гродненской компании уже не стать.
Источник: ОтВинта | Авиация Беларуси
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
