Французский стартап дебютировал на выставке EBACE, представив свой демонстратор на водородном топливе — сильно модифицированный двухместный сверхлёгкий самолёт GI Aviation Spyl-XL.
Компания завершила программу лётных испытаний и теперь сосредоточилась на разработке концептуального бизнес-джета Beyond Aero One на 8-10 пассажиров, который планируется ввести в эксплуатацию около 2030 года.
Главные технические вызовы при создании самолёта на водородных топливных элементах — расположение баков и система охлаждения. Beyond уникальна тем, что разрабатывает полностью новый самолёт, а не просто силовую установку или модификацию существующего типа. Демонстратор, названный Bleriot в честь пионера французской авиации, прошёл 10 испытательных полётов, включая два «полных» теста всех систем.
Aero One получит дальность 1482 км и потребует переосмысления архитектуры самолёта для размещения крупных и тяжёлых водородных баков. Потенциальные покупатели уже выразили интерес на сумму $646 млн, но сертификация такого самолёта — длительный процесс.
Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
