Boeing официально сообщил о новом ключевом этапе производства элементов крыла нового дальнемагистрального грузового самолёта 777-8 Freighter — сверлении первого отверстия в лонжероне крыла своего нового дальнемагистрального грузового самолёта 777-8 Freighter.
В середине июля Boeing сообщил о начале производства «первых ключевых конструктивных элементов» для 777-8F в подразделении в Эверетте (штат Вашингтон). На церемонии по этому случаю собрались около ста сотрудников цеха композитных лонжеронов семейства 777X.
Лонжерон — это один из основных силовых элементов конструкции крыла (или фюзеляжа) самолёта. Он представляет собой продольную балку, которая проходит от корня крыла (места крепления к фюзеляжу) до его конца и служит несущим элементом, воспринимающим и распределяющим основные изгибающие и крутящие нагрузки. В случае с 777-8F, речь об одном из двух лонжеронов — композитная балка длиной около 33 метров.
Boeing серьезно взялся за производство нового грузового самолёта: несколько дней назад началась сборка панелей крыла, а теперь и монтаж несущих балок длиной 33 метра. Каждое крыло требует почти 400 миль (более 640 км!) углепластиковой ленты. Boeing обещает, что 777-8F станет самым эффективным в своём классе по грузоподъёмности, расходу топлива и технологиям.
Первый 777-8 Freighter планируют передать заказчику в 2028 году. Boeing получил заказы на 59 самолётов. Грузовая версия входит в новое поколение семейства 777X, которое Boeing позиционирует как флагман дальнемагистральных перевозок следующего десятилетия.
Источник: AviaNews
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
