На выставке AUSA 2025 в Вашингтоне Boeing презентовала концепцию беспилотного конвертоплана Collaborative Transformational Rotorcraft (CxR), разработанного для совместной работы с армейскими вертолетами.
CxR будет весить от 2.250 до 3.175 кг и будет оснащен одним турбовальным двигателем, который обеспечивает максимальную скорость в диапазоне от 370 до 460 км/ч. Этот проект стал одним из крупнейших в области беспилотных летательных аппаратов для армии США со времен MQ-1C Gray Eagle.
Благодаря модульной архитектуре CxR можно адаптировать под различные задачи. Боевой вариант способен нести до 900 кг вооружения и оборудования или выполнять функции «корабля-матки» для малых дронов-разведчиков и ударных платформ. Логистическая версия CxR будет иметь грузовой отсек для снабжения войск в зоне боевых действий.
Кроме того, CxR можно будет транспортировать на самолетах C-130 Hercules и быстро перенастраивать прямо в полевых условиях. Основная цель проекта — создание «беспилотного ведомого» для вертолетов AH-64E Apache, управляемого через систему MUMT-X, что позволит экипажам напрямую взаимодействовать с CxR аналогично тому, как это делается с Gray Eagle и Shadow.
CxR также рассматривается как потенциальный партнер для перспективного штурмового конвертоплана MV-75, который должен заменить UH-60 Black Hawk. Boeing применяет технологии, накопленные в процессе разработки V-22 Osprey, что делает проект особенно актуальным.
Ожидается, что первый прототип CxR может появиться к концу десятилетия.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
