Boeing наконец-то решил разгрести гигантскую кучу непоставленных самолётов и закрыть свои секретные мастерские по исправлению косяков. Компания завершила доработку последнего проблемного 787 в Эверетте, где годами латали дыры между секциями фюзеляжа. В Boeing только сейчас осознали, что щели в самолёте — это не инновационная система кондиционирования.
Гендиректор Келли Ортберг с гордостью объявила о закрытии мастерской вечного ремонта, как будто это медаль за выносливость, а не признание многолетнего бардака в производстве.
Boeing сократил запасы непроданных самолётов со 190 до 80 штук. Финансовый директор Брайан Уэст сообщил, что компания наконец поняла — самолёты должны летать, а не превращаться в самые дорогие в мире металлические скворечники.
Среди непоставленных бортов числятся 29 самолётов для китайских клиентов, которые теперь отказываются их принимать из-за пошлин. Boeing не теряет надежды и собирается перепродать их, словно это подержанные машины после аварии, только с крыльями.
Boeing обещает закрыть последний теневой завод к середине года. Остаётся только молиться, чтобы компания не открыла новые, ещё более секретные цеха, где самолёты будут собирать из деталей со свалки.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
