Евросоюз изучает концепцию легкого многоцелевого ударного самолета с элементами малозаметности в рамках планирования на 2026 год по линии Европейского оборонного фонда (EDF). Инициатива направлена на закрытие формирующегося “разрыва возможностей” в сегменте легкой военной авиации на горизонте 2035–2040 годов.
Проект получил обозначение Future Multirole Light Aircraft (FMLA) и предполагает ориентировочный бюджет €15 млн на исследования и проектирование. Возможна поддержка сразу нескольких концепций. На данном этапе речь идет не о запуске полноценной программы, а о согласовании требований и анализе промышленных вариантов.
Устаревающий зоопарк легких самолетов
В ЕС отмечают, что возраст большинства легких многоцелевых самолетов, находящихся сегодня на вооружении стран-членов, составляет 30–40 лет. Сегмент фрагментирован и в основном представлен турбовинтовыми учебными машинами с возможностью вооружения.
Исключением является Португалия, выбравшая A-29N Super Tucano, который изначально создавался в роли ударного аппарата. Тем временем:
🇭🇷🇸🇮 Хорватия и Словения эксплуатируют PC-9M
🇵🇱 Польша — PZL-130 Orlik
🇦🇹 Австрия — PC-7
🇧🇪🇮🇹 Бельгия и Италия — SF-260
🇫🇷 Франция — Pilatus PC-21
🛡 Живучесть и борьба с БПЛА
FMLA рассматривается как недорогая и живучая платформа для непосредственной авиационной поддержки, разведки и координации ударов — прежде всего в операциях ниже порога полномасштабной войны.
Интересной особенностью перспективного проекта является акцент на снижении заметности, что является чем-то нетипичным для этого класса ЛА. Предлагается изучить уменьшение радиолокационной и сенсорной сигнатуры за счет материалов и покрытий, а также защиту бортовой электроники от ЭМИ и ЭМП.
Впервые для подобных платформ прямо указана роль перехвата дронов, что отражает актуальность уроков, вынесенных из современных конфликтов. В этом плане Embraer уже продвигает A-29 как эффективное средство для борьбы с БПЛА.
Отмечается, что в программу не включается прототипирование и испытания. Работа нацелена на архитектуру аппаратов, анализ реализуемости одной или двух различных конфигураций, оценка стоимости жизненного цикла, и тд.
✍🏼 К предполагаемому самолету выдвинуты следующие требования:
➖ Турбовинтовая силовая установка
➖ Максимальный взлетный вес до 7,5 т
➖ Способность короткого взлёта и посадки
➖ Модульный грузовой отсек
➖ Открытая архитектура
Источник: Крылья войны
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
