Аэропорт Сан-Франциско столкнулся с резким снижением пропускной способности после решения Федерального управления гражданской авиации США (FAA) запретить параллельные заходы на посадку. Практика, которая годами позволяла аэропорту работать на пределе эффективности, теперь полностью остановлена — и это уже приводит к росту задержек и пересмотру расписания рейсов.
Ранее самолёты могли одновременно заходить на две близко расположенные ВПП, расстояние между которыми составляет около 230 метров. Теперь такие операции признаны несоответствующими современным требованиям эшелонирования и полностью запрещены.
Последствия ощутимы: максимальное количество прилётов сократилось с 54 до 36 в час — аэропорт потерял почти треть своей пропускной способности. По оценкам, до 25% рейсов теперь будут задерживаться более чем на 30 минут, тогда как ранее этот показатель составлял около 15%.
Ситуацию дополнительно осложняет ремонт одной из взлётно-посадочных полос, который продлится около шести месяцев, создавая дополнительную нагрузку на расписание.
Аэропорт Сан-Франциско долгое время считался одним из самых эффективных в США именно благодаря параллельным посадкам. Однако решение FAA ясно даёт понять: даже ценой серьёзных потерь в трафике безопасность остаётся абсолютным приоритетом.
Во многих крупных аэропортах мира расстояние между параллельными ВПП превышает 1 километр — это позволяет безопасно выполнять независимые параллельные посадки без серьёзных ограничений по интенсивности движения.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
