| Технические характеристики | |
| ИЛ-103 | |
| Длина, м | 8 |
| Размах крыла, м | 10,56 |
| Высота, м | 3,135 |
| Масса пустого, кг | 900 |
| Взлетная масса, кг | 1310 |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 180 |
| Дальность полета, км | 800 |
| Практический потолок, м | 4000 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Пассажиры, чел | 3 |
| Двигатель | 1х IO-360ES |
Ил-103 является нетипичным для ОКБ Ильюшина представителем легкомоторной авиации, которая стала перспективной отраслью в России.
Началом конструкторских работ считается 1988 год, но первый полет совершили только 17 мая 1994 года. В то время нужного двигателя российского производства не нашлось, что привело к успешному сотрудничеству с Teledyne Continental Motors. Эта компания наладила поставку для этого аппарата двигателей IO-360ES мощностью 210 л.с.
Существует 2 модификации Ил-103 с авиационным оборудованием российского и зарубежного производства. Всего на данный момент выпущено 66 самолетов. Состоит на вооружении ВВС Южной Кореи в качестве учебных (всего 23 единицы), эксплуатируется в основном в России, а также в Лаосе, Перу. В Беларуси эксплуатируются три самолета РУП «Беллесавиа» (рис.1), к сожалению, в 2015 году один белорусский Ил-103 потерпел крушение под Брестом http://virtualbrest.by/news33036.php
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
