В США начали разбирать на запчасти Airbus A220-300 с регистрацией SU-GFA. Лайнер демонтируют специалисты Delta Material Services по заказу лизинговой компании Azorra.
Двигатели уже переданы в лизинг авиакомпании Delta Air Lines, а остальные компоненты пойдут на поддержание других A220 американских перевозчиков.
Причиной столь короткой «жизни» самолёта стали хронические проблемы с двигателями Pratt & Whitney PW1500G. За пять лет эксплуатации лайнер сумел налетать всего 2.531 час — это примерно полугодовая норма для активно используемого самолёта. Постоянные поломки заставляли машину месяцами простаивать в ангарах египетской EgyptAir.
В итоге египетская авиакомпания признала проект создания флота исключительно из самолётов этого семейства неудачным. В 2019 году было куплено 12 новых A220 за 1,1 миллиарда долларов, рассчитывая модернизировать флот и развить региональные маршруты. Однако в 2024 году весь флот пришлось продать лизинговой Azorra всего за 300 миллионов долларов — потеря составила 800 миллионов.
Для новых владельцев проблемные самолёты оказались ценнее как источник запчастей в условиях глобального дефицита авиакомпонентов, чем как действующие лайнеры.
Источник: Авиасалон МАКС
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
