Этим вопросом задались подписчики телеграм-канала Авиамодели и БЛА в Беларуси и решили в виде эксперимента зарегистрировать DJI Mavic Air в Государственном реестре гражданских воздушных судов Беларуси.
Что было предпринято для попытки регистрации DJI Mavic Air в Государственном реестре гражданских воздушных судов Беларуси.
📍Шаг 1. Исходя из содержания подпункта 15.50.1 пункта 15.50 перечня административных процедур, осуществляемых государственными органами и иными организациями по заявлениям граждан, утв. Указом Президента Республики Беларусь от 26 апреля 2010 г. № 200 были подготовлены следующие документы:
🖌заявление об осуществлении вышеуказанной административной процедуры (в произвольной форме);
🖌 заявление о государственной регистрации воздушного судна (по форме, указанной в приложении 2 к Авиационным правилам регистрации гражданских воздушных судов, утв. постановлением Минтранса от 12 февраля 2008 г. № 5);
🖌 светокопия технических характеристик DJI Mavic Air из инструкции по эксплуатации (не обязательный документ);
🖌 светокопия акта приемки (передачи) товарно-материальных ценностей (данный документ выступал в качестве обязательной «копии документа, подтверждающего законность владения гражданским воздушным судном»);
🖌 акт проверки технического состояния воздушного судна (по форме, указанной в приложении 4 к Авиационным правилам регистрации гражданских воздушных судов).
📍Шаг 2. Документы нарочным были отвезены в Департамент по авиации Минтранса (г. Минск, ул. Чичерина, 21, 4 этаж). В делопроизводстве документы были приняты и зарегистрированы.
📍Шаг 3. 18.02.2020 подписчику вернули на руки все документы и выдали административное решение об отказе в принятии заявления.
Почему же Департамент по авиации, фактически, отказал в регистрации DJI Mavic Air в реестре?
Причины две:
❗️1. Заявителем не представлены обязательные копия сертификата типа гражданского воздушного судна, выданного компетентным органом иностранного государства либо международной организацией и признанного в Республике Беларусь, или копия сертификата экземпляра воздушного судна.
Здесь без комментариев… в качестве причины отказа в регистрации она ожидалась изначально. Получить данные документы на какую-нибудь модель DJI сродни, пожалуй, полету на Луну на автомобиле Tesla Roadster Илона Маска).
❗️2. Акт проверки технического состояния гражданского воздушного судна, составлен владельцем БЛА, а не технической комиссией или комиссией эксплуатанта.
Как, по мнению Департамента по авиации, должна выглядеть эта комиссия (как назначаться, кто должен включаться в состав, в качестве кого и т.д.) у обычного гражданина (физического лица), не преследующего целей коммерческой деятельности? Есть условный «Дядя Вася». Этот «Дядя Вася», являясь эксплуатантом БЛА (примечание: эксплуатант воздушного судна – это гражданин, имеющий воздушное судно на праве собственности и использующий воздушное судно для полетов) должен создать некую «техническую комиссию» либо «комиссию эксплуатанта».
Абсурд. Все потому, что Авиационные правила регистрации гражданских воздушных судов «заточены» именно под воздушные суда в полноценном понимании этого термина, а также авиационные организации с профильными специалистами. БЛА и обычных граждан они по-прежнему «не видят».
Источник: Телеграм-канал Авиамодели и БЛА в Беларуси
В Беларуси насчитывается около 3 000 физических лиц владеющих БЛА. Все они летают на этих БЛА де-юре – не законно. Никто из граждан, запускающих БЛА, не застрахован от того, что к нему в один прекрасный момент подойдет правоохранитель, составит протокол процессуального действия, и в отношении него начнется административный процесс по статье 18.41 КоАП.
❓Что поможет изменить ситуацию, по мнению @Drones_Belarus
🔻написать простые и понятные правила полетов гражданских БЛА
🔻разработать онлайн-регистрацию БЛА (пусть и за небольшую плату)
🔻сделать возможным подачу планов полетов онлайн
Эти действия позволят вывести из «тени» 3 000 граждан и тем самым, сделать серьезный шаг навстречу безопасности полетов воздушных судов.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
