NASA начала испытания крыла с улучшенным ламинарным обтеканием, способного заметно снизить расход топлива. Метровую модель закрепили под фюзеляжем истребителя F-15 и разогнали по ВПП, чтобы замерить сопротивление в реальных условиях.
Новая геометрия позволяет дольше сохранять ламинарный поток даже на высоких скоростях — ключевую проблему стреловидных крыльев современных лайнеров.
По оценкам NASA, применение технологии на дальнемагистральных самолётах уровня Boeing 777 может дать до –10% расхода топлива, что означает миллионы долларов экономии и снижение выбросов на каждом борту.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
