Слухи о перспективной новой версии этого лайнера ходили давно, однако после глобальной пандемии они так и не стали предметом официальных обсуждений или действий.
Называемый A350-2000, или чаще A350 Stretch, в разные периоды 2010-х годов, этот перспективный вариант самолета рассматривался как естественное продолжение A350-1000 и как замена четырёхдвигательных гигантов.
Однако, несмотря на внутренний интерес со стороны Airbus, в итоге проект не был реализован. В компании сначала говорили о других приоритетах, а после о нежелании усложнять модельную линейку когда и так есть производственные проблемы.
Другие опасения связаны с тем, что перспективное расширение модели A350 приведет к каннибализации и так популярного A350-1000.
Тем не менее, разговоры о появлении A350-2000 объясняются желанием продолжить сокращение разрыва с 777X и борьбы за рынок. Вывод из эксплуатации таких крупных самолетов, как A380, ставит вопросы перед производителями самолетов, не создающими естественной замены, так же как и перед авиакомпаниями, нуждающимися в замене, которая не будет иметь таких же возможностей.
Может ли новая модель A350 помочь закрыть этот пробел? Ответ на этот вопрос лежит в другом вопросе — будет ли вовсе реализован этот проект?
На данный момент компания работает лишь над введением в эксплуатацию сверхдальнего варианта A350-1000ULR и грузового A350, который также должен пошатнуть позиции Boeing в данной нише.
Несмотря на внутреннюю заинтересованность в разработке A350-2000, остаются препятствия, которые необходимо преодолеть. Помимо этого, Airbus необходимо решить множество текущих проблем с цепочкой поставок, которые повлияли, в частности, на производство этой серии лайнеров.
Перспектива создания новой модели A350 остается захватывающей, и это уже не первый случай, когда упоминается такая разработка. Тем не менее, с появлением новых моделей возникают глубокие дискуссии о том, что будет дальше.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
