Его франко-английский конкурент Concorde впервые взлетит только 2 марта 1969 года.
▪️Коммерческие полёты Ту-144 начал в ноябре 1977 года по направлению Москва – Алма-Ата. Стоимость билета была от 59 до 84 рублей – всего на 20 рублей больше, чем на обычный самолёт. За время эксплуатации он успел перевезти более 3 тыс. пассажиров. В общей сложности выпустили 16 авалайнеров.
▪️Сверхзвуковые перевозки оказались тяжёлыми в эксплуатации и затратными даже для советской экономики. К тому же, случился мировой энергокризис. Он сильно ударил по самолётам, потреблявшим много топлива.
▪️Производство Ту-144 прекратили в 1981 году. Уйдя на покой, первый пассажирский «сверхзвук» оставил огромный задел на будущее. Конструкторы использовали наработки при создании стратегических ракетоносцев Ту-22М и Ту-160, а также космического корабля «Буран».
Последний полёт он совершил в 1999 году в качестве российско-американской летающей лаборатории. Теперь Ту-144 ждет своего часа, а Россия работает над новым сверхзвуковым лайнером.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
