Компания Airbus Helicopters приступила к летным испытаниям инновационной системы захода на посадку на основе обработки изображений Eagle (Eye for Autonomous Guidance and Landing Extension), сообщает производитель. Система испытывалась в составе летающей лаборатории среднего двухдвигательного вертолета H225.
Eagle включает в себя гиростабилизационную оптронику, три камеры высокого разрешения, современные процессоры и бортовую видеоаналитику, обеспечивающую в том числе возможность обнаружения и отслеживания объектов. Испытания показали способность системы выбирать небольшую цель на земле в области двух миль (примерно 3,2 км) и автоматически прокладывать курс во время подлета. Полетные тестирования также подтвердили правильность работы основных узлов, таких как гиростабилизированная оптроника и блок обработки информации. На следующих этапах будет выполнено соединение Eagle с автоматической системой управления полетами для полной автоматизации сближения с выбранной зоной посадки.
Eagle — это исследовательский проект, нацеленный на улучшение комплекса авионики ВС. Он позволит повысить ситуационную осведомленность экипажа и снизить нагрузку на пилотов за счет автоматизации и обеспечения сближения, взлета и посадки в самых трудных условиях. Система будет установлена на множество существующих и перспективных машин Airbus с вертикальными взлетом и посадкой.
Наземные испытания Eagle стартовали в мае этого года. Как сообщили ATO.ru в Airbus Helicopters, систему планируется сертифицировать в 2020 г.
Eagle, как ожидается, будет особенно востребована для воздушных судов, задействованных в поисково-спасательных операциях и в офшорных перевозках. Также она облегчит работу ВС в условиях городской застройки. Кроме того, система призвана повысить безопасность, автономность и эффективность беспилотников. В дальнейшем Eagle получит лазер, который в том числе позволит обнаруживать препятствия.
Авиапроизводитель уже оснащает свои вертолеты системами автоматической посадки, которые снимают нагрузку на экипаж и облегчают его работу. С октября 2017 г. вертолеты Н175 могут быть оборудованы модернизированным комплексом авионики Rig’N Fly для автоматической посадки на буровую установку. Такое разрешения дали европейские власти ранее и на вертолет H225. Перспективные средние двухдвигательные вертолеты H160 будут оснащаться этой системой с самого начала поставок.
Фото:Airbus
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
