По данным аналитического агентства Cirium, в ближайшее время – называется текущий месяц, семейство узкофюзеляжных самолётов A320 европейского концерна Airbus обойдет семейство 737 от американского производителя Boeing и станет самым массовым пассажирским самолётом в истории. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
ПодробнееМетка: Boeing
Boeing продолжает отставать от Airbus по поставкам
Вышли очередные данные по поставкам от ведущих авиационных производителей. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
ПодробнееПочему до сих пор не выпустили Airbus A220-500
Программа A220-500 обсуждается уже без малого десять лет – ещё с тех пор, как это был гипотетический Bombardier CS500, рассчитанный на 160-170 кресел в двухклассной и 180 в одноклассной компоновке. То есть, прямой конкурент Airbus A320neo и Boeing 737 MAX 8, который должен был пойти в серию в 2025-2026 годах. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
ПодробнееBoeing начал сборку нового 777-8 Freighter
Boeing официально сообщил о новом ключевом этапе производства элементов крыла нового дальнемагистрального грузового самолёта 777-8 Freighter — сверлении первого отверстия в лонжероне крыла своего нового дальнемагистрального грузового самолёта 777-8 Freighter. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
ПодробнееBoeing начал сборку первого грузового 777X
Boeing приступила к производстуву первых ключевых конструктивных элементов для нового грузового самолёта 777-8F в подразделении в Эверетте (штат Вашингтон). Среди них — 30-метровый лонжерон крыла. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
ПодробнееBoeing дал прогноз спроса на пассажирские самолёты на следующие 20 лет
В контексте Парижского авиасалона, американская компания представила обновлённый прогноз спроса на коммерческие самолёты до 2044 года, согласно которому мировой рынок потребует около 43.600 новых лайнеров. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
ПодробнееBoeing закрывает теневые заводы и распродаёт залежавшийся товар
Boeing наконец-то решил разгрести гигантскую кучу непоставленных самолётов и закрыть свои секретные мастерские по исправлению косяков. Компания завершила доработку последнего проблемного 787 в Эверетте, где годами латали дыры между секциями фюзеляжа. В Boeing только сейчас осознали, что щели в самолёте — это не инновационная система кондиционирования. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
ПодробнееОчередной удар по Boeing? Китай рассматривает рекордный заказ до 500 самолётов Airbus
По сообщениям СМИ, Пекин ведёт переговоры о масштабной закупке авиатехники у европейского производителя — потенциальная сделка может включать от 200 до 500 лайнеров различных классов. Если переговоры завершатся успешно и количество приобретённых аппаратов будет ближе к пяти сотням, это станет крупнейшим заказом в истории китайской авиации. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
ПодробнееBoeing делает беспрецедентные инвестиции в программу истребителя шестого поколения F-47
Американская компания направила самый высокий в своей истории уровень внутренних инвестиций на его разработку для ВВС США, заявил генеральный директор Келли Ортберг выступая 29 мая на 41-й ежегодной конференции Bernstein по принятию стратегических решений, где он подчеркнул не только преимущества программы F-47 для предприятия в Сент-Луисе, но и ее беспрецедентный масштаб. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
ПодробнееBoeing решает проблему 777X с помощью скотча и листодувки
Boeing наконец-то разгадал загадку треснувших тяговых звеньев на 777X — виновато одеяло. Оказывается, защитное покрытие гидравлических шлангов находилось всего на 0,3 дюйма ближе, чем нужно, и это привело к вибрации титановых деталей стоимостью в миллионы долларов. Теперь Boeing героически решает проблему с помощью ремешков, которыми привязывает одеяло подальше от опасной зоны. Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
Подробнее









