Стартовала разработка систем для нового широкофюзеляжного авиалайнера

Стартовала разработка систем для нового широкофюзеляжного авиалайнера

Российская промышленность приступила к разработке ряда важнейших бортовых систем широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС), создаваемого совместно с КНР. Как пояснил собеседник редакции, в рамках программы ШФДМС перед холдингом «Технодинамика» поставлена задача определить технический облик более 10 бортовых систем нового лайнера. Среди них, в частности, шасси, топливная, кислородная и противопожарная системы. По плану к концу 2017 года должна быть разработана рабочая конструкторская документация, а также выпущены прототипы отдельных узлов и агрегатов. Ранее, в январе 2017 года, сообщалось, что Объединенная авиастроительная корпорация совместно с китайской корпорацией COMAC приступили к проектированию перспективного ШФДМС. Первый…

Подробнее

Россия готова потратить на новый авиадвигатель $2,8 миллиарда

Россия готова потратить на новый авиадвигатель $2,8 миллиарда

Россия выделит на создание сверхмощного авиадвигателя 180 млрд рублей (более $2,8 млрд по текущему курсу). ПД-35, работу над которым ведет конструкторское бюро «Авиадвигатель», станет первым российским авиамотором с тягой 35 тонн, пишут «Известия». Для сравнения: у двигателя Д-18Т, установленного на тяжелом транспортном Ан-124, этот показатель составляет чуть более 23 тонн. Первый полет самолета со сверхмощным авиадвигателем для дальнемагистральных широкофюзеляжных пассажирских самолетов — ПД-35 — запланирован на 2020 год. К этому времени самолет-лаборатория должен не просто подняться в воздух, а начать выполнять полноценные исследовательские полеты. Все работы рассчитаны на десять лет…

Подробнее