С развитием технологий дальнемагистральные направления перестали быть уделом исключительно широкофюзеляжных лайнеров и узкофюзеляжные аппараты продолжают расширять свои границы.
В этом плане лидирует рейс авиалинии La Compagnie B0300 Милан-Ньюарк, выполняемый на A321LR, который преодолевает 6453 км за 8,5 часов.
Однако, это не единственный в своём роде рейс и мы представляем вам десятку самых длинных маршрутов, обслуживаемых узкофюзеляжными самолётами:
Милан — Ньюарк (La Compagnie, A321LR, 6453 км);
Ницца — Ньюарк (La Compagnie, A321LR, 6448 км);
Лима — Монреаль (Air Transat, A321LR, 6376 км);
Стокгольм — Торонто (SAS, A321LR, 6331 км);
Ньюарк — Стокгольм (United, 757-200ER, 6324 км);
Копенгаген — Торонто (SAS, A321LR, 6288 км);
Копенгаген — Нью-Йорк (SAS, A321LR, 6206 км);
Монреаль — Ницца (Air Transat, A321LR, 6145 км);
Мадрид — Вашингтон (Iberia, A321XLR, 6084 км);
Ньюарк — Малага (United, 757-200ER, 5916 км);
Большинство рейсов выполняется на A321neo LR. Ожидается, что с вводом A321XLR в третьем квартале 2024 года дальность полётов увеличится ещё больше. В общей сложности авиалинии уже заказали более 500 таких самолётов, которые придут на замену устаревающим Boeing 757.
Несмотря на экономичность для авиакомпаний, длительные перелёты на узкофюзеляжных самолётах имеют ряд недостатков для пассажиров, таких как: меньшее пространство, более медленная посадка и ограниченные удобства.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
