На прошедшей неделе в Boeing подтвердили, что выявили «проблему качества», влияющую на производство самолетов-заправщиков 767 и KC-46A, заявив, что эта проблема требует проверки и уже готовых/поставленных самолётов. Boeing изучает масштабы проблемы, чтобы определить, какие самолёты нуждаются в длительном ремонте.
«С помощью стандартного процесса Boeing была выявлена проблема с качеством некоторых компонентов 767/KC-46 Tanker», — сообщил производитель самолётов 7 марта. В Boeing заявили, что продолжают работать над решением проблемы с «поставщиком, регулирующим органом и клиентами».
Ранее в американском издании The Air Current вышла статья, в которой сообщалось о проблеме с качеством, связанной с конструкцией центроплана, которые поставляет французская фирма Daher. «Новая проблема с качеством центральным топливным баком грузового самолёта 767 и заправщика KC-46 поставила Boeing в тупик, в очередной раз показав нестабильность цепочки поставок, которая добавляется к большому списку проблем, влияющих на темпы производства и поставки», — говорится в статье.
Из информации, просочившейся в прессу, следует, что Daher отправил в Boeing конструкции бака центроплана 767 без проверки на адгезию и отсутствие посторонних предметов. Это не считается проблемой безопасности, но при процедурах риск-менеджмента Boeing обязан учитывать возможность неправильной окраски или грунтовки, что может приводить к отслаиванию краски и засорению топливной системы и топливных фильтров.
Согласно информации на официальном сайте Boeing, в конце января у производителя имелось обязательств по поставке 55 самолётов 767-300F и 66 топливозаправщиков KC-46.
Источник: AviaNews
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
