В этом месяце исполняется 50 лет с тех пор, как вертолет BO105 выполнил свой первый полет 16 февраля 1967 года в Оттобрунне, недалеко от Мюнхена (Германия). BO105 задумывался как двухтонный многоцелевой вертолет, созданный с применением передовых технологий и материалов. Эта модель была впервые оснащена жесткой бесшарнирной титановой втулкой несущего винта с лопастями, укрепленными стекловолокном. Об этом сообщает Airbus Helicopters.
«Вертолет BO105 прославился прежде всего благодаря универсальности, надежности и отказоустойчивости в эксплуатации. Тот факт, что и спустя 50 лет после первого полета модель находится в эксплуатации, лучше всего характеризует высокий уровень качества этого вертолета. Пионер современных технологий вертолетостроения, BO105 по-прежнему оказывает влияние на модельный ряд компании», — сказал Вольфганг Шодер, генеральный директор немецкого подразделения Airbus Helicopters. Несущий винт фирмы «Бёльков» позволил значительно сократить расходы на обслуживание по сравнению с традиционными втулками несущего винта с вертикальными и горизонтальными шарнирами за счет гораздо меньшего числа подвижных частей. Кроме того, особенности конструкции несущего винта BO105 повышают гибкость эксплуатации и маневренность — качества, делающие эту модель востребованной и сегодня.
С момента поставки первой машины в 1970 году более 300 клиентов по всему миру приобрели примерно 1400 вертолетов BO105. Модель используется для спасательных работ, охраны правопорядка, военных задач, а также для пассажирских, грузовых и VIP-перевозок. Одним из крупных клиентов стали Вооруженные силы Германии, заказавшие более 200 единиц этой модели. Часть машин эксплуатировалась вплоть до декабря 2016 года.
Именно с модели BO105 началась история компании Airbus Helicopters на российском рынке. В 1995 году вертолет BО105 МЧС России выполнил свой первый полет.
Порядка 400 вертолетов, около трети от общего числа произведенных машин, по-прежнему находятся в эксплуатации. Вертолет BO105 с наибольшим налетом выполняет авиационные работы на Фолклендских островах. Общий налет BO105 по всему миру превысил 8 млн часов. Компания Airbus Helicopters обеспечивает комплексное обслуживание этого легкого вертолета и гарантирует поставку запасных частей в долгосрочной перспективе.
Преимущества и технологические достижения BO105 были использованы при создании легких вертолетов H135 и H145. Преемник BO105 — модель H135 с передовым бесшарнирным и бесподшипниковым узлом крепления лопастей несущего винта. Широкое использование композитных материалов на основе углеродного волокна позволило увеличить ресурс компонентов несущего винта. Кроме того, вертолет H135 отличается рядом преимуществ, таких как «стеклянная кабина», автоматическая система управления и рулевой винт в кольцевом аэродинамическом канале типа Fenestron, — которые позволяют повысить уровень безопасности и снизить уровень шума. Будучи пионером технологического прогресса, Airbus продолжает работать над перспективными программами; среди них модель X6 в сегменте тяжелых вертолетов, которая поступит в эксплуатацию в ближайшие 10 лет, а также проект Airbus City (вертолетное такси для крупных городов), отметили в компании.
Источник: AEX.RU
Фото с сайта avia.pro
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
