В результате неисправности Embraer E195LR (EW-400PO), выполнявший рейс из Минска в Кутаиси в ночь со 2 на 3 июня, прибыл в аэропорт назначения с отклонением от расписания на полчаса.
Как сообщают коллегииз AVIAINCIDENT, в зоне ответственности Самарсккого РЦ ЕС ОрВД на эшелоне 310 экипаж самолёта доложил диспетчеру о невозможности занять эшелон 340 (минимальный для пролета Ростовской зоны) из-за проблемы с наддувом. Принял решение следовать по альтернативному маршруту через ВП Казахстана. Сигнал срочности не объявлял
В Кутаиси авиатехники оперативно устранили досадную неисправность и обратный рейс проходил уже по штатному маршруту.
💬 Знакомый КВС прокомментировал ситуацию. Перепечатываю его ответ:
Подобные проблемы с частичными отказами прибора наддува кабины (поддержания в кабине давления, определённого особым графиком из мануала типа, не зависимо от высоты полёта) случаются по всему миру и на всех типах ВС.
Теперь конкретно по Е-195 «Белавиа». На высоте 31000 футов экипаж, скорее всего, зафиксировал некорректную работу прибора наддува, выразившуюся в падении давления в кабине ниже установленных пределов. Набор высоты до 34000 футов предполагал дальнейшее снижение давления в кабине ниже пороговых значений, что связано напрямую со здоровьем пассажиров (и автоматического срабатывания табло «надеть кислородные маски» с выпадением масок из гнезд).
Экипаж принял абсолютно грамотное решение продолжить выполнять на высоте 31000 футов с изменением плана полёта (используя обходной маршрут).
Подобный случай не является инцидентом
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
