Борта с регистрацией EW-438PA и EW-543PA в Стамбуле «потеряли» белорусскую регистрацию EW, обретя Сан-Маринскую T7-438 и Ирландскую EI-GYP регистрации, после чего их перегнали в аэропорты Вонсдрехта (WOE) и Остравы (OSR). В данных городах находятся базы по обслуживанию ВС и туда часто прилетают борта для передачи между владельцами.
На самом деле, отказ от данных ВС вполне вписывается в концепцию оптимизации расходов перевозчика вызванного санкциями со стороны ЕС. Но есть вероятность, что лизинговые компании Air Lease Corporation и SMBC Aviation Capital потребовали их вернуть. Кроме MAX и Embraer E2 (оба типа в лизинге у ALC), бортов у данных лизинговых компаний больше нет у Belavia.
Как думаю уже известно, последние недели из РБ начался перегон ВС ак Белавиа в разные места для хранения.
Первыми были новые Embraer E2, которые перегнали в Казахстан. Одной из причин называют отказ от поставки обновления ПО самолётов авиастроительным концерном.
Следом пошли Boeing 737-800, которые улетели в Стамбул и Embraer’ы прошлого поколения, оказавшиеся в Баку.
Про Embraer нет точной информации, надолго, зачем и почему. Про те, что в Баку есть слух, что ВС окажутся во флоте AZAL/Buta Airways. По крайней мере, среди пилотов ходит слух об этом.
Интересно как будут перегонять 737MAX8, если их потребуют вернуть. Борт стоит в Минске — небо Европы закрыто для Belavia, а над РФ MAX пока не имеют права летать.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
