Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) заключило договор с компанией Aurora Flight Sciences на постройку действующего прототипа летательного аппарата «X-plane», способного маневрировать без традиционных элеронов или других механических устройств, используя вместо этого короткие струи воздуха.
По задумке DARPA, технология активного управления потоком будет использовать небольшие выбросы воздуха от крыла или другой поверхности аэродинамического профиля для изменения положения или направления самолета. Согласно концепции, впрыск воздуха не будет толкать крылья, как это происходит при маневрировании космического корабля.
Аэрокосмическое сообщество рассматривало эту концепцию управления самолётом в течение, как минимум трех десятилетий, проводя лабораторные эксперименты и демонстрации непродолжительных полетов. В 2015 году NASA и Boeing объединились для успешного запуска самолета 757, оснащённого вертикальным хвостовым оперением, в котором использовалась технология активного управления потоком для повышения аэродинамической эффективности конструкции.
В настоящее время Aurora завершила 1-й этап предварительного проектирования, в результате которого было создано то, что DARPA назвало «инновационным испытательным самолетом», в котором успешно использовалось активное управление потоком. Его испытания проводятся в аэродинамической трубе.
Теперь Aurora приступит ко 2-му этапу, где создаст подробный инженерный проект своего самолета и разработает программное обеспечение для полета, а также элементы управления. Всё завершится критическим обзором конструкции демонстратора «X-plane», который сможет летать без традиционных движущихся органов управления. На реализацию этой части работы потратят 42 миллиона долларов.
DARPA уже намечает переход в третью фазу реализации общей программы, в ходе которой будет построен беспилотный самолет весом около 3.5 т. Этот испытательный самолет будет иметь модульную конфигурацию крыла, что позволит DARPA или другим организациям легко обмениваться передовыми технологиями в будущем. Перспективный X-самолет с размахом крыльев 10 м будет способен летать со скоростью до 0,7 Маха. Его испытания проведут на полигонах в Вирджинии, Западной Вирджинии и Миссисипи, и они должны начаться в 2025 году.
В дальнейшем на основе вышеизложенной технологии планируется создавать военные самолёты нового типа. Вполне вероятно, их технические данные будут соответствовать тем параметрам, что заложены в машины шестого поколения.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
