МС-21-310 и SJ-100 продолжают программу сертификационных испытаний в условиях низких температур.
Сейчас самолёты работают в Сыктывкаре, где проверяют работу российских двигателей и бортовых систем на морозе.
Маршрут МС-21 получился символично «северным»: из Жуковского борт сначала перелетел в Воркуту, а затем — в столицу Коми. Именно такие регионы позволяют проверить запуск двигателей, работу гидросистем, электроники и механизации крыла при экстремально низких температурах.
Интересный факт: при сертификационных холодных испытаниях самолёт должен подтвердить возможность безопасного запуска и функционирования систем при температурах до −55°C. Проверяется всё — от эластичности уплотнителей до корректной работы датчиков и индикации в кабине.
ОАК сопроводила новость атмосферным видео: под динамичный зарубежный трек показали не только сами лайнеры на заснежённом перроне, но и инженеров и техников, работающих в тяжёлых условиях. С акцентом — «работа для суровых мужчин».
Север для авиации — не романтика, а обязательный этап взросления самолёта. И МС-21 с SJ-100 сейчас проходят именно эту проверку.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
