27 апреля 1952 года совершил первый полёт опытный самолёт «88-1», известный сегодня как дальний бомбардировщик Ту-16. Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя Николая Степановича Рыбко. Проведённые в рамках заводских испытаний 46 полётов подтвердили правильность заложенных конструктивных решений. Всего через полтора года после первого полёта опытного самолёта на авиазаводе в Казани был выпущен первый серийный бомбардировщик.
Производство Ту16 и его 11 модификаций развернули на трёх заводах в СССР, всего собрано более 1500 самолётов. Кроме того, с использованием наработок по Ту-16 был создан пассажирский самолёт Ту-104, на базе которого впоследствии появился не пошедший в серию четырёхдвигательный пассажирский лайнер Ту-110 и серийно строившийся самолёт дальнего радиолокационного обнаружения Ту-126. Лицензионное производство Ту-16 было освоено в КНР, где глубоко модернизированные самолёты семейства H-6 эксплуатируются до сих пор.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
