Авиакомпании и регуляторы десятков стран, среди которых Великобритания, Германия и Новая Зеландия, предлагают разрешить осуществлять полеты пассажирских самолетов с одним пилотом в кабине вместо двух, чтобы снизить затраты и смягчить влияние дефицита кадров. Европейское агентство авиабезопасности (EASA) не исключает, что это станет возможным с 2027 года.
В настоящее EASA находится в тесном контакте с производителями самолетов, чтобы определить, как будут выполняться полеты с одним пилотом, и подготовить для них соответствующие правила. Так, сперва авиационные власти могут разрешить одиночное пилотирование в режиме крейсерского полета. В этом случае всё время после взлёта и до посадки второй пилот будет отдыхать в салоне, а не оставаться в кабине, помогая управлять самолетом.
Airbus сейчас также изучает возможность управления своих самолетов меньшими по численности экипажами. Производитель, в частности, активно сотрудничает с авиакомпаниями и регуляторами, чтобы выяснить, смогут ли два пилота безопасно заменить трех на дальнемагистральных рейсах.
В управление гражданской авиации Великобритании отметили, что переход на полеты с одним пилотом сильно ужесточит медицинские требования к членам экипажа и может негативно сказаться на их психическое здоровье и удовлетворенность работой. По мнению, главы Boeing в Юго-Восточной Азии Александра Фельдмана, психологические барьеры могут быть даже сложнее, чем технологические.
В случае чрезвычайной ситуации, находящийся в одиночестве пилот может банально не справиться с эмоциональным напряжением, а помочь ему будет некому, отмечает командир экипажа Airbus A330 компании Qantas Airways Тони Лукас, возглавляющий Австралийскую и Международную ассоциацию пилотов (AIPA). Например, 1 июня 2009 года на борту рейса 447 авиакомпании Air France, направлявшегося в Париж из Рио-де-Жанейро, во время полета командир экипажа оставил в кабине второго пилота и пилота-стажера и отправился на отдых, а когда он вернулся, остановить аэродинамическое сваливание самолета было уже невозможно. Самолет упал в Атлантический океан и все находившиеся на борту 228 человек погибли.
К тому же существует риск самоубийства пилотов. В 2015 году Airbus A320, принадлежащий «дочке» Lufthansa — лоукостеру Germanwings, врезался в гору во французских Альпах, погибли 150 человек. Расследование показало, катастрофа произошла из-за самоубийства второго пилота, который находился в кабине один: капитан самолета, отлучившись в туалет, не смог вернуться на свое место, так как дверь в кабину была заперта.
В EASA отмечают, что осведомлены об опасениях по поводу одиночных полетов. «Новые концепции не будут реализованы до тех пор, пока авиационное сообщество не будет уверено в том, что полеты будут как минимум такими же безопасными, как сегодня, — заверил представитель EASA.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
