Компания Airbus Helicopters представила ливрею своего нового эксперименталного вертолета Racer (Rapid and Cost-Effective Rotorcraft). Их новая винтокрылая машина способна разгоняться до 400 км/ч, что намного быстрее обычного вертолета, но при этом её воздействие на окружающую среду и уровень шума ниже.
Программа Racer основана на достижениях демонстратора Airbus X-3, еще одного экспериментального вертолета, который еще в 2010 году достиг крейсерской скорости до 410 км/ч (на 50% быстрее обычного вертолета).
Airbus Helicopters оснастила Racer рядом новых технологий, которые будут испытаны в полете до конца 2023 года. К ним относятся новая конструкция коробчатого крыла, легкий планер из металлокомпозитных материалов и новый высоковольтный электрогенератор постоянного тока. Но, пожалуй, наиболее привлекательными особенностями Racer являются конструктивные особенности, такие как двойные крылья с боковыми несущими винтами и асимметричный профиль поперечного сечения хвостовой части его фюзеляжа.
Ожидается, что Racer сократит расход топлива на морскую милю на 15% по сравнению с обычным вертолетом, даже при более высокой скорости полета (180 против 130 узлов). Гибридно-электрическая система Safran Eco-Mode также позволяет легко отключить один из двигателей Aneto-1X в крейсерском режиме полета, что может привести к дополнительному сокращению расхода топлива на 30%. Также предполагается, что Racer будет тише, чем текущие модели вертолетов.
Это лишь один из нескольких проектов, которые Airbus реализует в области оптимизации полетов вертолетов. В январе 2023 года еще один демонстратор под названием DisruptiveLab совершил свой первый полет. DisruptiveLab — это летающая лаборатория, предназначенная для тестирования технологий для улучшения характеристик самолетов и снижения выбросов CO2 вертолетов. Например, он имеет лучшую интеграцию лопастей и несущего винта для уменьшения лобового сопротивления, более аэродинамический фюзеляж из алюминия и композитных материалов для снижения расхода топлива и обтекаемый хвостовой винт с улучшенными характеристиками. До этого, в 2021 году, Airbus Helicopters эксплуатировала так называемую Flightlab, еще один демонстратор, на котором были протестированы несколько других технологических улучшений, особенно в области гибридно-электрических силовых установок, с целью их внедрения в серийные вертолеты, а также в будущие конструкции eVTOL.
Источник: Aerotime hub
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
