Сертификационная программа двигателя ПД-8, предназначенного для импортозамещённого самолёта SJ-100, достигла одного из самых сложных этапов.
В Рыбинске двигатель успешно прошёл испытание на локализацию разрушения лопатки вентилятора — обязательное требование норм лётной годности.
Во время теста ПД-8 был выведен на взлётный режим, после чего с помощью пиротехнического заряда была разрушена одна из 24 лопаток вентилятора. Как сообщили в ОДК, все образовавшиеся фрагменты остались внутри корпуса двигателя, не нарушив его целостность, что подтвердило соответствие конструкции строгим требованиям безопасности.
Подобные испытания имеют принципиальное значение: удержание обломков предотвращает повреждение фюзеляжа и бортовых систем самолёта, обеспечивая возможность безопасного завершения полёта. Дополнительно контролировалась работа системы кондиционирования, чтобы параметры выбросов масляных паров не выходили за допустимые нормы.
Ранее ПД-8 уже прошёл испытания по уровню шума, защите от попадания воды, работе при боковом ветре и проверку реверса тяги. Все ключевые проверки проводились при тяге свыше 78,4 кН.
Двигатель ПД-8 создаётся как замена SaM146 и будет сертифицироваться в составе SJ-100. В перспективе он также рассматривается для применения на самолётах-амфибиях Бе-200. Успешное прохождение таких испытаний заметно приближает проект к серийному производству полностью отечественной силовой установки.
Испытание на разрушение лопатки считается одним из самых зрелищных и технически сложных — энергия оторвавшегося фрагмента сопоставима с попаданием артиллерийского снаряда, поэтому корпус двигателя фактически работает как бронекапсула.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
