Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) одобрило повышение максимальной взлётной массы для самолётов семейства Boeing 787 — моделей 787-9 и 787-10.
Это решение открывает авиакомпаниям больше возможностей: от увеличения загрузки до выполнения более дальних рейсов.
Для Boeing 787-9 прибавка составила около 4,5 тонн — это до 3 тонн дополнительной коммерческой нагрузки или более 500 км к дальности.
Boeing 787-10 получил ещё более заметный прирост — до 6,3 тонн, что даёт примерно 5 тонн дополнительного груза или до 740 км увеличенной дальности.
По сути, Federal Aviation Administration одобрило обновление, которое напрямую отвечает на запросы рынка: одним перевозчикам важна максимальная дальность, другим — увеличение вместимости. При этом ключевое преимущество семейства — топливная эффективность — сохраняется.
Важно, что все новые самолёты 787-9 и 787-10, выпускаемые с конца 2025 года, уже технически подготовлены к увеличенной массе. Однако включение этой опции остаётся выбором самой авиакомпании.
Одной из первых воспользоваться обновлением планирует Air New Zealand — для неё это особенно актуально из-за сверхдальних маршрутов через Тихий океан.
Boeing 787 считается одним из самых «дальнобойных» пассажирских самолётов в мире — некоторые его маршруты (например, из Окленда в Нью-Йорк) длятся почти 17 часов, входя в число самых продолжительных коммерческих перелётов на планете.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
