Французская компания Positive Aviation начала сборку прототипа противопожарного самолёта FF72-X1.
Первый 17-метровый композитный поплавок для машины изготовила компания Multiplast. Он станет частью системы, которая позволит самолёту набирать воду прямо с поверхности озёр, рек или моря во время скольжения.
FF72 создаётся на базе регионального пассажирского самолёта ATR 72. Предусмотрены две модификации:
1) FF72-S — полноценная амфибия, способная взлетать и садиться как на аэродромы, так и на водоёмы;
2) FF72-T — сухопутная версия для работы с обычных аэродромов и сброса огнегасящих составов.
Амфибийный вариант сможет принять на борт до 8 000 литров воды и набрать полный запас примерно за 12 секунд. По вместимости он превзойдёт Canadair CL-415, который берёт около 6 140 литров.
Разработчики рассчитывают, что FF72 поможет обновить парк противопожарной авиации в Европе, где лесные пожары становятся всё более серьёзной проблемой. Использование проверенной платформы ATR 72 должно упростить обслуживание и снизить стоимость эксплуатации по сравнению с созданием полностью нового самолёта.
Прототип FF72-X1 проходит подготовку к испытаниям и сертификации. По актуализированным данным, первый полёт ожидается в начале 2027 года, а начало эксплуатации — примерно в 2029-м. С 2030 года Positive Aviation рассчитывает выпускать до 12 таких самолётов ежегодно.
Если проект будет реализован, FF72 сможет дополнить существующие парки амфибий и предложить операторам более вместительную машину, способную быстро добираться до очага пожара и регулярно пополнять запас воды.
Длина одного поплавка FF72 сопоставима с длиной небольшого пассажирского самолёта — около 17 метров. При этом поплавки не только обеспечивают посадку на воду, но и встраиваются в конструкцию шасси, превращая обычный ATR 72 в полноценную пожарную амфибию.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
