Airbus рассматривает запуск двух новых модификаций производимых самолётов и собирается принять решение об увеличении мощностей по выпуску A350 «скорее раньше, чем позже», заявил 14 октября в Тулузе глава коммерческого подразделения Ларс Вагнер.
«Решение об увеличении темпа выпуска A350 неизбежно», — сказал Вагнер. Этот вопрос требуется вынести на совет директоров Airbus: единственная линия сборки рассчитана на 12–13 самолётов в месяц, для большего потребуются новая линия и новая промышленная система.
Вагнер также подтвердил «явный спрос» на удлинённый A350 примерно на 400 мест (A350-2000, также известный как A350-1100) и на увеличенный A220 (A220-500; нынешний A220-300 вмещает примерно 130 мест). Решения по обоим проектам ожидаются ближе к началу следующего пятилетнего планового периода; запуск обоих проектов пока формально не одобрен.
Вагнер отказался подтвердить, сохранит ли Rolls-Royce монополию на двигатели для A350 в новой версии. По данным отраслевых источников, Airbus рассматривала двигатель GE Aerospace для A350-2000, но интерес со стороны GE пока сдержанный. По новому узкофюзеляжному самолёту компания по-прежнему ориентируется на «условную» дату запуска около 2030 года.
Airbus уже нацеливается на выпуск 12 A350 в месяц к 2028 году — нынешнее обсуждение касается возможности расширения производства ещё дальше, что потребует принципиально новой линии сборки.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
