Авиатранспортом хотя бы раз в жизни пользовались менее 18% жителей планеты, однако в ближайшие десятилетия эксперты прогнозируют быстрый рост этой отрасли. Вместе с увеличением объема авиаперевозок возрастет и количество выхлопных газов. Ведущие инженерные компании мира ищут способы увеличить эффективность полетов и сократить количество потербляемого топлива. О ситуации в авиастроении рассказывает портал Greenbiz.
По прогнозам экспертов, через 20 лет объем пассажирских перевозок, и, соответственно, количество судов в небе увеличится вдвое. Такие цифры озвучил Джон Мандик, директор по устойчивому развитию корпорации United Technologies (UTC), одной из крупнейших финансово-промышленных групп США, занимающихся в том числе и разработками в области авиастроения.
Подобное развитие авиации может привести к тому, что эта отрасль будет генерировать четверть всех выбросов углерода в атмосферу к 2050 году.
Несмотря на то, что технологий, которые могли бы радикально решить проблему выбросов авиатранспорта и сделать этот вид передвижения полностью экологически чистым, на данный момент не существует, некоторые новейшие разработки позволяют значительно повысить энергоэффективность двигателей.
Помимо экологичности, новый двигатель является эффективным с экономической точки зрения, позволяя сэкономить на топливе $1 млн в год. Компания UTC получила уже 8 тыс. заказов на свою новую разработку, большая часть которых будет изготовлена после 2020 года.
«Эти технологии коммерциализируются именно в нужное время и в нужном месте для поддержки целей государственной политики и целей в области охраны окружающей среды», — рассказал Мандик.
Экологичные и экономичные двигатели разрабатывают и другие производители. Так, в настоящее время проводят тестирование своих разработок ведущие производители авиационных двигателей из Великобритании и Франции — компании Rolls-Royce и Snecma. Инженеры обещают снижение расхода топлива на 15-25% по сравнению с существующими двигателями того же класса.
С 2020 года вступает в силу система компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA), разработанная Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Согласно новой системе, сообщество воздушного транспорта будет обязано компенсировать выбросы в атмосферу, если они превысят уровень 2020 года. Ожидается, что подобная мера будет стимулировать авиакомпании повышать эффективность перелетов.
Согласно данным Инициативной группы по воздушному транспорту (ATAG), в 2015 году суммарное загрязнение от самолетов по всему миру составило 781 млн тонн CO2. Это соответствует 2% от общей глобальной эмиссии углекислого газа и 12% от всех выхлопов транспорта. При этом с точки зрения расхода топлива, приходящегося на одного пассажира, современные гражданские самолеты на 80% эффективнее первых пассажирских джетов, которые поднялись в воздух в 1960-х годах.
Источник: TASS.RU
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
