Первые поставки пассажирского самолета нового поколения МС-21 начнутся в 2019 году с 10-15 самолетов, затем объемы будут увеличены до 20-30 машин, ориентировочно с 2022 года планируется выйти на полную мощность — до 70 машин в год, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
«С учетом того, что на сегодняшний день максимальная производственная мощность ИАЗ («Иркутский авиационный завод». — RNS) составляет до 70 машин в год, первые два года, как правило по опыту, уходят на запуск производства и стыковку всех поставщиков, первые поставки мы планируем начать с 2019 года. На начальном этапе это будет примерно 10-15 машин в год, дальше мы рассчитываем наращивать объемы до 20-30 машин в год. На третий-четвертый год мы рассчитываем выйти на полную мощность», — сказал он.
Портфель «твердых» заказов на МС-21 на текущий момент — 175 самолетов.
«К этому времени, я уверен, у нас будут дополнительные «твердые» заказы. С учетом того, что по данной классификации машин только у российского рынка на период до 2030 года запросы составляют более 1 тыс. машин. И мы хотим успеть забрать эту нишу у наших зарубежных коллег», — добавил Мантуров.
Сейчас первый опытный самолет МС-21 проходит второй этап сертификационных испытаний. Сертификат летной годности планируется получить в 2019 году.
«Аэрофлот» ожидает заключения контракта на 50 МС-21, у Red Wings — «твердый» контракт на 16 лайнеров, среди заказчиков самолета также авиакомпании «Ангара», «Алроса».
Источник:vpk.name
Фото:mro-network.com
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
